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La correa de transmisión del alternador también llamada correa acanalada, está formada por varios cinturones en V diminutos, es ancha y delgada. Tiene alta potencia de transmisión y flexibilidad. También es adecuado para el sistema de transmisión de ruedas múltiples.
Características
● Resistencia a altas temperaturas comparable a HNBR
● Resistencia al frío mejor que ASCM, HNBR y CR
● Buen desgaste y resistencia a la perforación
● Tecnología de molienda precisa: asegúrese de que el cinturón tenga un ángulo preciso, un funcionamiento constante y reduzca el ruido de manera efectiva
● La fibra especial en la superficie de la cuña puede reducir el ruido de manera efectiva y aumentar la eficiencia de transmisión.
Especificación
ESPECIFICACIÓN | ||||||
Sección | Anchura (mm) | Espesor (mm) | Paso de costilla (mm) | Polea mín. Dia. (mm) | Rango de fabricación | |
Min. (mm) | Máx. (mm) | |||||
3PK | 10 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
4PK | 13,6 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
5PK | 17 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
6PK | 20,7 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
7PK | 24,3 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
8PK | 27,8 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
9PK | 31,4 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
10pk | 35 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
11PK | 37,4 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
12PK | 40,8 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
Aplicaciones
Cintas de transmisión del alternador ampliamente utilizadas en la industria automotriz.
Alternador serpentina cinturón de análisis de desgaste
① SEPARACIÓN DE RIB
Apariencia:Una costilla de cinturón se corta o comienza a separarse de la base del cinturón.
Causa:El cinturón no está correctamente colocado. Una de las nervaduras de la correa se coloca fuera de la ranura de la polea, lo que hace que una nervadura de la correa corra sin una ranura de polea de apoyo o alineación.
Solución:La vida útil de la correa ha sido severamente limitada, por lo que la correa de transmisión debe reemplazarse inmediatamente. Asegúrese de que todas las nervaduras de la correa de repuesto encajen en las ranuras de la polea. Ejecute el motor y luego, con el motor apagado y la batería desconectada, inspeccione la correa para una instalación adecuada.
② DESGASTE UNEVEN
Apariencia:Desgaste que sea más severo en una costilla que en las demás o en una costilla que exhibe un patrón de desgaste diferente al de las demás. También se puede escuchar un ruido de golpes o golpes.
Causa:Un objeto extraño, como un guijarro, en la polea causará un desgaste desigual y puede cortar la correa y romper los cables de tracción. Es probable que los automóviles donde falta el escudo de protección del motor tengan este problema.
Solución:Reemplace la correa y asegúrese de que la nueva correa funcione con poleas perfectas. Instale un escudo de protección del motor.
