La correa de motor Pioneer Car utiliza CR o EPDM como material de goma principal, cable de poliéster o fibra de aramida como material de refuerzo, fabricado estrictamente de acuerdo con las normas técnicas. La correa tiene las ventajas de buena flexibilidad, transmisión constante, bajo ruido y larga vida, etc.
Siempre creemos firmemente que la calidad es la base del logro de la marca. Desde el diseño, la selección de materiales, la producción y otros aspectos, supervisamos y verificamos estrictamente, y confiamos en una tecnología de fabricación exquisita y conceptos de diseño innovadores para convertirnos en domésticosCinturón de transmisión elástico,Cinturón en V con bandas,Cinturón de velocidad variableEl líder de la industria. ¡Esperamos sinceramente obtener el apoyo de clientes nuevos y antiguos como siempre! Como grupo experimentado, también aceptamos pedidos personalizados y lo hacemos igual que la especificación de la imagen o la muestra y el embalaje del diseño del cliente. Siempre seguimos el espíritu empresarial de la innovación y el cambio, la unidad y el trabajo duro, y la búsqueda de la excelencia, e implementamos activamente el excelente modelo de gestión del rendimiento.
Características
● Resistencia a altas temperaturas comparable a HNBR
● Resistencia al frío mejor que ASCM,HNBR y CR
● Buen desgaste y resistencia a la perforación
● Alternador correa serpentina correa lineal velocidades de hasta 60 m/s
● El cordón extensible de alta resistencia y memoria térmica está hecho de material especial. Con sus características de alta eficiencia de transmisión y contracción térmica, puede mantener la longitud constante y prolongar la vida útil de la correa.
Especificación
ESPECIFICACIÓN | ||||||
Sección | Anchura (mm) | Espesor (mm) | Paso de costilla (mm) | Polea mín. Dia. (mm) | Rango de fabricación | |
Min. (mm) | Máx. (mm) | |||||
3PK | 10 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
4PK | 13,6 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
5PK | 17 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
6PK | 20,7 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
7PK | 24,3 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
8PK | 27,8 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
9PK | 31,4 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
10pk | 35 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
11PK | 37,4 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
12PK | 40,8 | 4,5 | 3,56 | 45 | 300 | 5000 |
Aplicaciones
Cintas de transmisión del alternador ampliamente utilizadas en la industria automotriz.
Análisis de desgaste de la correa del ventilador del alternador
① PENETRACIÓN DE GRAVA
Apariencia:Pequeños agujeros son visibles en la parte trasera del cinturón. Los golpes pueden ser visibles y la tela alrededor de los agujeros se puede deshilachar.
Causa:La grava granular o grava de guijarros está encajada entre la (s) ranura (s) de la correa y la (s) cresta (s) de la (s) polea (s). Es probable que los automóviles donde falta el escudo de protección del motor tengan este problema.
Solución:Compruebe toda la unidad y luego reemplace con una correa Pioneer poly v, que es tierra de precisión en la fábrica para un mejor ajuste de polea. Asegúrese de que la nueva correa funciona con poleas perfectas. Instale un escudo de protección del motor.
② CONTAMINACIÓN DE ACEITE
Apariencia:La superficie del cinturón es escamosa, pegajosa o hinchada.
Causa:El aceite y la grasa son los peores enemigos de un compuesto de caucho, que debilitan los lazos del compuesto y hacen que el cinturón sea suave y esponjoso. Eventualmente, tal cinturón se resbalará, creará calor y fallará.
Solución:Eliminar las fuentes de aceite, grasa o contaminación química. Reemplace el cinturón. No use aerosoles de cinturón.
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