Usando Japón importó el caucho sintético de alta calidad de HNBR (o caucho CR) como la materia prima principal, con una variedad de usos diferentes de materiales auxiliares; El material del esqueleto es cordón de fibra de vidrio de alta calidad importado de Japón. La superficie del diente está protegida por un paño de alta elasticidad de nylon 66 y está hecha en estricta conformidad con las especificaciones técnicas. Tiene las características de apariencia limpia, forma completa de diente, larga vida útil y bajo ruido.
Nuestra organización insiste desde el principio en la política de calidad de 'la calidad del producto es la base de la supervivencia del negocio; la gratificación del comprador es el punto de mira y el final de un negocio; la mejora persistente es la búsqueda eterna del personal, así como el propósito constante de 'reputación primero, comprador primero' paraCinturones de automoción V,Cinturón de transmisión del motor de la cinta de correr,Cinturón en V con bandas... La visión describe el plan ideal por el que todos los empleados deben luchar, y es la búsqueda que debemos establecer para cumplir con nuestra solemne misión. Nuestra empresa continuará aprovechando el mercado, aprovechará la oportunidad, mejorándonos constantemente.
Características
● Buena resistencia al envejecimiento: especialmente excelente resistencia al ozono.
● Buena estabilidad química: además de ácido oxidante fuerte, resistencia a la erosión química general
● Excelente resistencia al aceite: tiene una resistencia a la hinchazón de aceite extremadamente baja, mejor resistencia al aceite.
● La durabilidad es buena: el rendimiento dinámico es mejor que la correa síncrona CR, es la primera opción de la correa de transmisión de coche de alto grado.
● Excelente resistencia al desgaste: use menos que la correa síncrona de neopreno, reduzca el ruido, prolongue efectivamente la vida útil de la correa de distribución
Especificación
CINTURÓN DE TIEMPO | |||
Sección | Pitch (mm) | Altura del diente (mm) | Altura del cinturón (mm) |
ZA | 9.525 | 1,91 | 4,10 |
ZB | 9.525 | 2,92 | 4,5 |
ZH | 9.525 | 3,50 | 5,50 |
YH | 8,00 | 3,04 | 5,20 |
ZR | 9.525 | 3,20 | 5,7 |
YS | 8,00 | 3,04 | 5,2 |
ZS | 9.525 | 3,53 | 5,7 |
YA | 8,00 | 2,95 | 5,2 |
ZAS | 9.525 | 2,32 | 4,62 |
ZBS | 9.525 | 2,76 | 5,06 |
S8M | 8,00 | 3,05 | 5,30 |
YU | 8,00 | 3,02 | 5,20 |
FS | 9.525 | 3,05 | 5,35 |
MI | 8,00 | 3,06 | 5,20 |
MR | 9.525 | 3,54 | 5,69 |
RU | 9.525 | 3,41 | 5,40 |
Aplicaciones
Motores de automoción-válvulas de escape y de entrada
Detalles de producción
① Respaldo superior HNBR
② Cordón de fibra de vidrio superior
③ Compuesto de caucho HNBR cargado de fibra de alto módulo
④ Dientes de tela elástica de nailon 66 para una alta resistencia al desgaste
Acerca de la transmisión por correa de distribución
Los requisitos específicos de la transmisión por correa de distribución para la automoción moderna: la durabilidad aumentó más de 1,5 veces; la reducción del ancho de banda del 20%; la resistencia al calor aumentó en 10 ℃. La correa de distribución está compuesta de caucho, cuerpo de fibra extensible (fibra de vidrio o fibra de aramida) y compuesto de tela de diente de nailon. Tanto la vida útil como la resistencia al agua de las correas de distribución HNBR son mucho mejores que las hechas de caucho CR y polietileno clorosulfonado.
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