Cinturón de transmisión de la motocicleta

Las correas de transmisión de motocicletas Pioneer cumplen con el estándar más alto y se utilizan preferiblemente en scooters Maxi o scooters con mayor capacidad y potencia, sin embargo, también se pueden utilizar como una buena correa OEM de repuesto y, por lo tanto, son una buena opción para aquellos que exigen la correa en alta calidad pero precio competitivo.

1.Características

● Cinturón de reemplazo OEM

● Resistente al aceite y al calor, antienvejecimiento, antiozono, a prueba de golpes

● Cable de tracción de aramida y fibra reforzada cargada bajo la construcción del cordón

● Vida útil extendida del cinturón: la vida útil del cinturón aumentó entre un 100 y un 300% en comparación con los cinturones competitivos del mercado de accesorios en condiciones de prueba de laboratorio de servicio severo y en pruebas de campo

2.SExpectativa

Correa de transmisión 669 18 30
Tipo Ángulo de la anchura de la longitud

* 669 = La longitud del paso del cinturón en milímetros Lw

* 18 = La anchura del cinturón en milímetros

* 30 = El ángulo de los dientes en el interior del cinturón °

* Más modelos disponibles en cinturón de la motocicleta. Pregunte si el cinturón que necesita no está aquí.

3.Aplicaciones:

ATV,UTV,SNOWMOBILES, SCOOTERS PESADOS, VAYA KARTS ETC.

4.¿Lo hará elUnidad de motocicleta¿Se rompe el cinturón cuando se conduce una larga distancia?

Debido a que el scooter adopta la forma de transmisión constantemente variable, el sistema de transmisión necesita transmitir energía a través de la correa de transmisión. Durante la transmisión de esta fuerza, habrá cierta incertidumbre. Por ejemplo, la correa de la motocicleta se resbala o se rompe, durante el funcionamiento de larga distancia del scooter, la correa puede romperse, Pero la probabilidad de este tipo de fracaso no es muy alta. Está principalmente relacionado directamente con el rendimiento del propio cinturón.

Las principales razones de la correa de velocidad variable rota del scooter son las siguientes:

1. Cinturón de envejecimiento. El cinturón aparecerá envejecido y agrietado debido al aumento de la vida útil, y finalmente se romperá, por lo que es necesario revisar el cinturón en V con regularidad.

2. Deslizamiento del cinturón. El cinturón se estirará debido a una fuerza excesiva durante el uso. En este estado, el sistema de transmisión se deslizará debido a la correa suelta. Con el tiempo, la temperatura del cinturón será demasiado alta y su flexibilidad se volverá pobre, por lo que habrá un fenómeno de fractura.

3. Mala calidad. Si se seleccionan algunas correas de velocidad de mala calidad durante el proceso de reemplazo, será fácil romperse durante la conducción.

Los tres puntos anteriores son las principales razones de la rotura de la correa de transmisión de scooter. Por lo tanto, si utilizamos cinturones CVT de alta calidad y lo revisamos regularmente, las motocicletas no son propensas a la rotura de la correa incluso si corren largas distancias.