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Una correa de sección es un tipo de correa en V. La correa en V es un producto con mayor rendimiento, más variedades y aplicaciones más amplias en las correas de transmisión. Desde que se convirtió por primera vez en correas de abanico de automóviles en 1917 y se utilizó en maquinaria industrial y agrícola a principios de la década de 1920, ha sido próspero durante más de medio siglo y se ha desarrollado rápidamente. Se ha convertido en el principal equipo para la transmisión de energía y el cambio de velocidad de varios dispositivos mecánicos en el mundo. Está desempeñando un papel cada vez más importante en una amplia gama de campos como maquinaria agrícola, máquinas herramienta, automóviles, barcos y equipos de oficina.
Características
● Estructura simple, bajos requisitos para la precisión de fabricación e instalación, fácil de usar y mantenimiento, adecuado para la ocasión de una gran distancia central entre dos ejes
● Transmisión suave, bajo ruido, con amortiguación y absorción de vibraciones
● Resistente a cargas de choque y alta abrasión con muy bajo alargamiento.
Especificación
Sección | Anchura superior (mm) | Espesor (mm) | Ángulo (grado) |
Sección clásica | |||
Z | 10,0 | 6,0 | 40 |
Un | 13,0 | 8,0 | 40 |
B | 17,0 | 11,0 | 40 |
C | 22,0 | 14,0 | 40 |
D | 32,0 | 19,0 | 40 |
E | 38,0 | 23,0 | 40 |
Sección estrecha | |||
SPZ | 10,0 | 8,0 | 40 |
SPA | 13,0 | 10,0 | 40 |
SPB | 17,0 | 14,0 | 40 |
SPC | 22,0 | 18,0 | 40 |
3V | 9,7 | 8,0 | 40 |
5V | 15,8 | 14,0 | 40 |
8V | 25,4 | 23,0 | 40 |
Aplicaciones
Impulsores industriales, generadores, molinos de bolas, laminadores, trituradoras, compresores, molinillos húmedos, electrodomésticos.
Instalación
Antes de la instalación, si la distancia del centro entre los dos ejes es estructura ajustable, la distancia del centro debe acortarse primero, y luego ajustar la distancia del centro según sea necesario después de instalar la correa; Si la distancia del centro entre los dos ejes no es ajustable, una correa v se puede ajustar en la ranura de la polea, Y luego gire la otra polea para instalar la correa v, con el mismo método será un grupo de correas v instaladas.
Está prohibido usar herramientas para hacer palanca o tirar de la correa en V para evitar que la correa en V se estire o esté demasiado apretada.
El cinturón nuevo y el cinturón viejo no se pueden mezclar. Cuando es necesario reemplazar las correas de doble o más v, se debe usar el tipo especificado de correa v, y la tensión de cada grupo de correa v debe ser la misma. No está permitido mezclar el nuevo y el viejo o reducir el número de uso, de lo contrario, la fuerza de la vieja y la nueva correa v es desigual, incluso la vieja correa en V no funciona, lo que afecta la transmisión de potencia y acorta la vida útil de la correa en V
