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Cinturón de motor de correa serpenteante automotriz

Cinturón de motor de correa serpenteante automotriz

La correa serpenteante del automóvil se desarrolla a partir de la correa en V. La estructura de la correa serpentina lo hace más flexible en un espacio más pequeño y poleas de transmisión multieje complejas, y es más fácil doblarse en la parte posterior de la correa de transmisión. Funciona mejor en motores compactos modernos y se ha vuelto cada vez más utilizado.

Descripción

Esperamos enfatizar el énfasis en la calidad deCinturones con bandas,Cinturón en V cogido,Hnbr cinturón de distribución, Fortalecer la construcción de las líneas de productos, consolidar las bases y fortalecer las bases de la empresa. Nuestra empresa tiene una cooperación profunda con los principales fabricantes de marcas y presenta constantemente productos de alta tecnología. Brindamos a nuestros clientes soluciones perfectas con tecnología avanzada y profesional y servicios eficientes. Con una amplia gama, buena calidad, cargas realistas y diseños elegantes, nuestros productos y soluciones son ampliamente reconocidos y confiables por los usuarios y pueden satisfacer las necesidades económicas y sociales que cambian continuamente. Servimos y ganamos clientes a través de la mejora continua, servicios de preventa y posventa completos y entusiastas.

Características

● Altamente flexible, bajo nivel de ruido y funcionamiento suave

● Aceite antiestático y resistente al calor

● Alta potencia y resistente a la abrasión

● Adhesivo de cuña se compone de CR reforzado y EPDM para garantizar una mejor resistencia al desgaste y resistencia a altas temperaturas del cinturón


Especificación

ESPECIFICACIÓN

Sección

Espesor (mm)

Paso de costilla (mm)

Ángel

Rango de fabricación

Min. (mm)

Máx. (mm)

PK

4,5

3,56

40 °

300

5000

Para obtener detalles sobre las especificaciones del cinturón, consulte al representante de ventas.


Detalles de producción

1. material reforzado CR y EPDM para garantizar una mejor resistencia al desgaste y resistencia a altas temperaturas

2. poliéster HMLS: menos alargamiento dan la transmisión de potencia máxima

3. fibra de aramida reducir el ruido

2

Consejos de instalación

Instalación incorrecta de la ranura

① Consecuencias: Al instalar la correa, es fácil instalarse incorrectamente en el costado de la polea, lo que provocará un desgaste acelerado en el costado de la correa y un desgarro en la parte superior.

② Operación correcta: después de instalar el cinturón, toque el cinturón una vez para evitar que el cinturón se descoloque


Las poleas no son coplanares

① Consecuencias: Los ejes de la polea no son coplanares y los planos de la polea no son coplanares. Ambas condiciones no coplanares acelerarán el desgaste del cinturón e incluso harán que el esqueleto del cinturón se retire.

② Funcionamiento correcto: la desalineación del tren de ruedas es la mejor <0,5 °


Tensión de instalación incorrecta de la correa

① Consecuencias: la tensión de la correa es demasiado baja, fácil de resbalar, el desgaste de la correa es grave, falla en la transmisión; la tensión de la correa es demasiado alta, el cordón y la goma se separan fácilmente

② Funcionamiento correcto: tensor fijo: rueda tensora fija 125N-150N/cuña, rueda tensora automática 65-85N/cuña.


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