Pk/Dpk/Pj/Pl, correas de ventilador, correa de transmisión, correa de transmisión acanalada

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Características

● Alternador correa serpentina correa lineal velocidades de hasta 60 m/s

● El cordón extensible de alta resistencia y memoria térmica está hecho de material especial. Con sus características de alta eficiencia de transmisión y contracción térmica, puede mantener la longitud constante y prolongar la vida útil de la correa.

● Resistencia a altas temperaturas comparable a HNBR

● Resistencia al frío mejor que ASCM, HNBR y CR

Especificación

Aplicaciones

La correa del ventilador es una correa de transmisión del cigüeñal, su propósito principal es conducir el motor y la bomba.

Análisis de desgaste de la correa del ventilador

① ABRASIÓN

Apariencia:La parte trasera del cinturón parece brillante o vidriada. En etapas avanzadas, la tela o incluso el cordón queda expuesto y se daña.

Causa:Cuando está en movimiento, la correa hace contacto con un objeto extraño en su trayectoria, tal como una pestaña o perno. Esto puede ser causado por una tensión incorrecta de la correa o por un aleteo de la correa (vibraciones) en longitudes de tramo más largas entre dos poleas.

Solución:Reemplace la correa y asegúrese de observar el seguimiento completo de la correa a medida que gira alrededor de las poleas. Compruebe el tensor y asegúrese de que la correa de tensión es adecuada.

② AMORTIGUADAS SUPERIOR RIBS

Apariencia:Las paredes laterales de la correa pueden parecer vidriadas o el cordón de borde puede deshilacharse y quitarse las costillas. Puede resultar en un ruido notable. En casos graves, la correa puede ser introducida en la transmisión por correa de distribución causando daños catastróficos en el motor.

Causa:La desalineación de la polea es una causa común de falla prematura de la correa. La falta de alineación obliga al cinturón a torcerse o girar mientras corre, lo que provoca un desgaste prematuro.

Solución:Reemplace la correa del ventilador y asegúrese de realinear las poleas. Compruebe también que las poleas, los soportes de polea y los ejes no estén doblados ni rotos.

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