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El compresor de aire de correa serpentina se desarrolla a partir de la correa en V. La estructura de la correa serpentina lo hace más flexible en un espacio más pequeño y poleas de transmisión multieje complejas, y es más fácil doblarse en la parte posterior de la correa de transmisión. Funciona mejor en motores compactos modernos y se ha vuelto cada vez más utilizado.
Características
● Altamente flexible, bajo nivel de ruido y funcionamiento suave
● Aceite antiestático y resistente al calor
● Alta potencia y resistente a la abrasión
● Adhesivo de cuña se compone de CR reforzado y EPDM para garantizar una mejor resistencia al desgaste y resistencia a altas temperaturas del cinturón
Especificación
ESPECIFICACIÓN | |||||
Sección | Espesor (mm) | Paso de costilla (mm) | Ángel | Rango de fabricación | |
Min. (mm) | Máx. (mm) | ||||
PK | 4,5 | 3,56 | 40 ° | 300 | 5000 |
Para obtener detalles sobre las especificaciones del cinturón, consulte al representante de ventas.
Detalles de producción
1. material reforzado CR y EPDM para garantizar una mejor resistencia al desgaste y resistencia a altas temperaturas
2. poliéster HMLS: menos alargamiento dan la transmisión de potencia máxima
3. fibra de aramida reducir el ruido
Consejos de instalación
Instalación incorrecta de la ranura
① Consecuencias: Al instalar la correa, es fácil instalarse incorrectamente en el costado de la polea, lo que provocará un desgaste acelerado en el costado de la correa y un desgarro en la parte superior.
② Operación correcta: después de instalar el cinturón, toque el cinturón una vez para evitar que el cinturón se descoloque
Las poleas no son coplanares
① Consecuencias: Los ejes de la polea no son coplanares y los planos de la polea no son coplanares. Ambas condiciones no coplanares acelerarán el desgaste del cinturón e incluso harán que el esqueleto del cinturón se retire.
② Funcionamiento correcto: la desalineación del tren de ruedas es la mejor <0,5 °
Tensión de instalación incorrecta de la correa
① Consecuencias: la tensión de la correa es demasiado baja, fácil de resbalar, el desgaste de la correa es grave, falla en la transmisión; la tensión de la correa es demasiado alta, el cordón y la goma se separan fácilmente
② Funcionamiento correcto: tensor fijo: rueda tensora fija 125N-150N/cuña, rueda tensora automática 65-85N/cuña.
